NOVINKA-2011
V PRODEJI OD DUBNA 2011
 |
Test nového stroje Stomp T4 Enduro, napsáno vlastními slovy Luke Humprey, vítěze Britského enduro závodu ve třídě Sportsman.
Po vyčerpávajících 3 ½ hodinách strávených promrznutej v sedle a závodíce na zledovatělé dráze teď můžu popsat své pocity, klady a zápory nového endura od Stompu T4 250cc. Den před závodem jsem postavil enduro na kola přímo z bedny a vzal ho na pár hodin tréninku, motorka zůstala v originál stavu, jen jsem prošel šrouby a matky a naložil moto do dodávky na zítřejší závod.Na závodišti motorka vzbudila velký zájem lidí, většina hodnotila enduro jako velice dobře vypadající, s elektrickým startérem, kompletními světly, dobrou výškou podvozku důležitou pro díry a vyjeté koleje na rozbité trati.V 10.00 start, 5 pod nulou, motorka startuje bez problémů, při -5 potřebovala trochu plynu. 3.2.1…start, do první zatáčky pátej z téměř devadesáti jezdců ve třídě. První stoupání, zatáčku najíždím venkem, vyhýbám se tak skrumáži na vnitřku, motor táhne parádně a dobrým najetím se mi podařilo urvat malý náskok před ostatními. Trať byla kombinací zasněženého, zmrzlého povrchu s hlubokými kolejemi a písečnými poli, motorka se ovládala přesně jak jsem chtěl, díky krátké kyvce máte pocit, že zatáčky zvládnete pokaždé ještě o kousek rychleji. V půlce tratě je půl kilometrovej úsek s velkými hrboly, tady se ukázalo jak dobře pracuje podvozek FAST ACE, žádné kopance a poskakování. Po překonání obtížných úseků na nás čekala písečná rovinka, tady se dá motorka naplno otevřít, není ve startovním poli nejrychlejší ve srovnání s 250-450 dvoutakty a čtyřtakty, ale taky nebyla nejpomalejší.Pár tvrdších pádů a odnesla to spojková páčka a trochu ohnutá řídítka, určitě bych doporučoval blastry na ochranu nejen páček, ale i rukou a pevnější řidítka.Konec závodů, enduro v mých rukách je v dobrým stavu až na volnej řetěz, ohnutá řidítka a zlomenou páčku, po 3 ½ hodinách závodů nebylo potřeba nic dotahovat, klidně by zvládlo další závod jak tu tak stálo. Vyhlášení výsledků je tady , třídu Sportsman jsem vyhrál o devět minut, kdybych jel ve třídě Clubman byl bych šestý a ze všech tříd jsem byl 42 z 256 jezdců, myslím velice dobrý výsledek na seriovou motorku s menším výkonem než stroje ostatních závodníků.
Takže tu máme od Stompu T4 250 enduro, výborný stroj s vynikajícím ovládáním a podvozkem, motor ruce z řídítek neurve, ale má dost síly na to vyhrávat.Celkové hodnocení 9/10 díky tomu, že řídítka nejsou tak pevná a ceně 62 990,- Kč.
Stomp T4 Specifikace
Motor:
Zongshen 230cc, 20hp, PZ 30 karburátor, 5 rychlostí (možnost 25hp kit – vačka + karburátor)
Vidlice:
FastAce 880 mm, plně nastavitelné
Zadní tlumič:
FastAce 450mm, plně nastavitelný, zapouzdřené přepákování
FastAce 450mm, plně nastavitelný, zapouzdřené přepákování
Kyvná vidlice:
slitinová – leštěný povrch, délka 540 mm
Pneumatiky:
CST - motokrosové
Řetěz:
KMC 520
Rozeta:
49 zubů
Světla:
přední a zadní
Nádrž:
obsah 4 l
Přední kolo:
21” x 1.85” 7075 slitinové ráfky, zapouzdřené středy
Zadní kolo:
18” x 1.85” 7075 slitinové ráfky, zapouzdřené středy
Rozvor kol:
1330 mm
1330 mm
Výška sedadla:
920 mm
Světla výška:
325 mm
Hmotnost:
105 kg
Cena:
62 990 Kč s DPH
|
|
